■ポストテンション方式バルブＴ桁橋は、プレキャストセグメント工法にて施工することで、工期の短縮と品質の向上が図れる構造物です。
■主桁下フランジを球根状に広げることにより、セグメントに分割した状態での自立安定性を向上させています。
■上フランジ幅を広く取り、主桁本数を減らすことにより、工事費の削減を目指しています。
■自重の低減・合理的な断面形状の採用により、桁本数が少ないにもかかわらず、桁高は旧建設省制定のポストテンション方式Ｔ桁橋と同程度です。
■タイプ１・タイプ２は、主に東日本地域で、タイプ３は主に九州・中国地域で多く採用されています。また、タイプ１は、タイプ２に比べ桁高を低くすることができるため、桁高制限を受ける場合に用いられることが多いです。